1. 새 차량과 판 스프링을 새로 교체한 차량의 경우 각각 500km와 1000km 주행 후 토크 렌치를 사용하여 판 스프링을 고정하는 U-볼트의 조임 토크(느슨함 여부 확인)를 완전히 로드된 상태에서 점검하여 공장 토크 설정을 유지하는지 확인합니다. 각각 3,000km와 5,000km를 주행한 후 토크 렌치를 사용하여 U-볼트를 다시 조이고, 완전히 로드된 상태에서 공장 토크 설정으로 돌아갑니다. 이는 느슨한 U-볼트로 인해 발생하는 중앙 구멍의 판 스프링 정렬 불량, 차량 이탈 또는 판 스프링 파손과 같은 사고를 효과적으로 방지합니다.
2. 3,000km마다 판 스프링 러그 부싱과 핀을 점검하고 윤활유를 바릅니다. 러그 부싱이 심하게 마모된 경우 러그 연결부에서 소음이 발생하지 않도록 즉시 교체하십시오. 이는 또한 주행 중 판 스프링 비틀림 및 차량 이탈을 유발할 수 있는 부싱의 고르지 않은 마모를 방지합니다.
3. 일정 주행거리 이후 판스프링 어셈블리를 교체해야 하는 경우 왼쪽 및 오른쪽 판스프링을 동시에 교체해야 합니다. 급회전 중에 차량이 기울거나 전복되는 것을 방지하기 위해 왼쪽 및 오른쪽 판 스프링의 호 높이가 고르지 않은지 확인하십시오.
4. 판 스프링 어셈블리가 파손된 경우 다른 스프링 판이 파손되는 것을 방지하기 위해 즉시 교체해야 합니다.
5. 차량에 한쪽 끝에 러그가 있고 다른 쪽 끝에 슬라이드가 있는 선택적 판 스프링이 장착된 경우, 충격 하중으로 인해 스프링 정지 버클링 영역이 파손되는 것을 방지하기 위해 차량에 짐이 없을 때 고르지 않은 지형에서 고속 주행을 피하십시오.
6. 운전 중 섀시에서 이상한 소음이 들리는지 주의 깊게 살펴보세요. 비정상적인 소음은 판 스프링 정렬 불량, U-볼트 풀림 또는 판 스프링 파손을 나타낼 수 있습니다. 점검을 위해 즉시 차량을 정차하십시오.
